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汽車輪轂涂裝工藝流程

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    汽車輪轂涂裝工藝流程

    汽車輪轂屬于中小型的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的工件。根據(jù)材質(zhì)的不同,涂裝時選用的工藝流程也不同。

    對于市場份額較大的鋁合金輪轂,涂裝工藝流程一般為:前處理 -> 涂底漆 -> 涂色漆 ->涂透明層。

     

    前處理:脫脂 -> 水洗1 -> 酸洗 -> 水洗2 -> 鈍化 -> 純凈水洗。脫脂一般采用低堿性清洗劑,輪轂表面有良好濕潤性的條件下,通過溶解、皂化、分散和增溶等作用,將附著在輪轂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合強酸,配用酸洗緩蝕劑清除輪轂表面的氧化物,防止輪轂在正常使用中的內(nèi)表面自身腐蝕。鈍化是使用鉻鹽在輪轂表面形成一層鈍化膜,以此提高漆膜對附著力和耐腐蝕性。鈍化也可采用更先進環(huán)保的2步分解鈍化工藝進行處理。

     

    底漆噴涂:一般采用聚酯/環(huán)氧混合灰粉進行噴涂,可采用手工噴涂、噴槍固定噴涂和機器人自動噴涂等。

     

    色漆噴涂:采用油漆或水性漆進行噴涂。底涂可對輪轂進行防腐蝕保護,并遮蓋鑄造件表面的粗糙,增加輪轂表面的平整度。

     

    涂透明層:采用透明粉或透明漆噴涂,透明漆存在環(huán)保和回收等問題,正在被透明粉取代。常用的透明粉有兩種:聚酯透明粉和丙烯透明粉,丙烯透明粉光澤度和抗老化性能較好,越來越受青睞。

     

    工藝流程會根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

     

    產(chǎn)品組成設(shè)備

    前處理設(shè)備:前處理設(shè)備采用全噴淋清洗方式。全部工藝槽內(nèi)壁、室體內(nèi)壁、循環(huán)管路均采用不銹鋼制作。根據(jù)工況不同工藝槽內(nèi)壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。各種設(shè)備包含噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。


    底漆噴粉設(shè)備:噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風(fēng),溫度控制為:冬季 20±2℃,夏季 26±2℃,流平室的送風(fēng)溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量<1.5mg/m3,灰塵粒子大小在3微米以下。主要設(shè)備含不銹鋼噴粉室、供粉系統(tǒng)、高壓靜電噴槍及控制系統(tǒng)和粉回收系統(tǒng)等。


    色漆和透明層噴涂設(shè)備:噴漆室送風(fēng)潔凈度為1萬級,照度范圍800Lx-1000Lx;噴漆室進排風(fēng)量可調(diào)節(jié),以保證噴漆室微正壓和節(jié)能要求。主要的設(shè)備有:噴室、供氣系統(tǒng)、噴槍及控制系統(tǒng)(包括換色系統(tǒng))、廢漆回收系統(tǒng)等。


    烘干固化設(shè)備:油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結(jié)構(gòu),具有防止熱器外溢和保溫效果好的優(yōu)點,以達到節(jié)能要求。室體內(nèi)壁板應(yīng)設(shè)有良好的隔熱措施,不能產(chǎn)生熱橋。主要的設(shè)備有:烘干室、強冷室、溫控系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)等。


    輸送設(shè)備:前處理設(shè)備采用普通型懸掛輸送機。輸送速度調(diào)節(jié)采用變頻方式,全線設(shè)有接油盤。噴粉室及噴漆室和烘干設(shè)備采用地面輸送系統(tǒng),變頻調(diào)節(jié),無級調(diào)速。


    服務(wù)流程

    免費咨詢->需求分析->定制方案->簽訂協(xié)議->規(guī)劃生產(chǎn)->制圖開料->采購原料->制造品檢->包裝發(fā)貨->施工調(diào)試->驗收交付->生產(chǎn)培訓(xùn)->售后保修->定期回訪。

     

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