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汽車(chē)零部件涂裝工藝

汽車(chē)本身的涂裝工藝屬于裝飾、保護(hù)性多層涂裝，是汽車(chē)涂裝中工序最多、涂裝質(zhì)量要求最高的涂裝工藝。

常用的涂裝工藝體系

常用的涂裝工藝體系按涂層來(lái)分可分為二涂層體系(底漆+面漆);三涂層體系(底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆);四涂層體系(底漆+中涂+面漆+罩光清漆，適用于對(duì)涂裝要求更高的豪華車(chē))。

一般最常見(jiàn)的是三涂層體系，裝飾性要求高的轎車(chē)車(chē)身、大客車(chē)和旅游車(chē)車(chē)身、載重汽車(chē)的駕駛室等一般采用三涂層體系。按干燥條件來(lái)劃分，可分為烘干體系和自干體系。烘干體系適用于大批量流水線(xiàn)生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝;自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝和大型特種汽車(chē)車(chē)身涂裝。大型客車(chē)、旅行車(chē)車(chē)身一般涂裝工藝如下:

前處理(除油，除銹，清洗，表調(diào))?磷化?清洗干燥?底漆?干燥→膩?zhàn)哟止巍?干燥，打磨，擦凈)→膩?zhàn)蛹?xì)刮(干燥，打磨，擦凈)?中涂(干燥，打磨，擦凈)→修整(快干中涂，干燥，打磨，擦凈)=面漆(干燥或罩光)→分色(干燥)

漆前表面處理工藝02

為了獲得優(yōu)質(zhì)涂層，涂漆前需對(duì)被涂物表面進(jìn)行的前處理工作，均稱(chēng)為漆前表面處理。漆前表面處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)，它對(duì)整個(gè)涂層的質(zhì)量有著很大的影響，主要包括表面清理(除油，除銹，除塵等)和磷化處理兩個(gè)部分。

表面清理有一下幾種方法:

(1)用熱堿液清洗和用有機(jī)溶劑擦洗除去油污;在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨，然后用有機(jī)溶劑清洗除去脫膜劑;車(chē)身表面的黃銹應(yīng)用磷酸配制的清洗液擦洗，以保證涂層有優(yōu)良的防腐蝕性，以及涂層與被涂物表面有良好的附著力。

(2)對(duì)經(jīng)清洗過(guò)的被涂金屬制件表面進(jìn)行各種化學(xué)處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對(duì)鋼板制件進(jìn)行特種化學(xué)處理，以提高漆膜和基材結(jié)合力。

(3)采用機(jī)械方法清除被涂物的機(jī)械加工缺陷和創(chuàng)造涂膜所需的粗糙度。磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，磷化膜質(zhì)量1-3g/m，膜厚1-2μm，結(jié)晶粒度1-10μm，可采用低溫25-35℃或中溫50-70C進(jìn)行磷化。

涂裝03

1.噴涂底漆

底漆涂層是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)，汽車(chē)涂層與金屬的結(jié)合力和防腐蝕主要是靠它來(lái)實(shí)現(xiàn)。底漆應(yīng)選用防銹性能強(qiáng)(鹽霧≥500h)，與基材的附著力強(qiáng)(能同時(shí)適應(yīng)多種基材)，與中涂或面漆結(jié)合力好，涂膜機(jī)械性能好(沖擊≥1250px，韌性≤1mm，硬度≥0.5)的涂料作為底漆。采用空氣噴涂的方法(也可選用高壓無(wú)氣噴涂)噴涂底漆，可采用濕碰濕的方法連噴二道，施工粘度20-30s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進(jìn)烘房，底漆干膜厚度40-50μm。

2.刮膩?zhàn)?/span>

刮膩?zhàn)拥哪康氖窍煌课锏牟黄秸取?/span>膩?zhàn)討?yīng)刮在干透的底漆層上，一次涂刮的厚度一般不超過(guò)0.5mm，應(yīng)采用新型的大面積刮涂膩?zhàn)臃ā＿@種方法膩?zhàn)右仔纬纱竺娣e平整，在不影響生產(chǎn)進(jìn)程的前提下，提議每刮一次膩?zhàn)泳鶓?yīng)干燥后打磨平整，然后再刮下一次膩?zhàn)?，膩?zhàn)右怨?-3次為好，先厚刮再薄刮，這樣可增強(qiáng)膩?zhàn)訉拥膹?qiáng)度和進(jìn)一步提高平整度。采用機(jī)器打磨膩?zhàn)拥姆椒?，砂紙選用180-240目。

3.噴涂中涂

采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂中涂，能提高涂層的抗石擊性，提高與底漆的附著力，改被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆的豐滿(mǎn)度和鮮映性。中涂一般濕碰濕連續(xù)噴涂二道，施工粘度18-24s，每道間隔5-10min，噴完后閃蒸5-10min進(jìn)烘房，中涂干膜厚度40-50μm。

4.噴面漆

采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂的汽車(chē)面漆，能形成耐候性、鮮映性和光澤優(yōu)良的漆膜。由于工程機(jī)械范圍廣、規(guī)格多、整機(jī)重、零部件大，一般采用噴涂方式進(jìn)行涂裝。噴涂工具有空氣噴槍、高壓無(wú)氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍?？諝鈬姌寚娡啃?/span>低(30% 左右)，高壓無(wú)氣噴槍浪費(fèi)涂料,兩者共同的特點(diǎn)是環(huán)境污染較嚴(yán)重，所以已經(jīng)和正在空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。如世界第一工程機(jī)械公司一-美國(guó)卡特彼勒公司就采用空氣輔助式噴槍進(jìn)行噴涂,對(duì)發(fā)動(dòng)罩等薄板覆蓋件則采用手提式靜電噴槍。工程機(jī)械用涂裝設(shè)備一般采用較為先進(jìn)的水旋噴漆室。中小零部件也可采用水簾噴漆室或無(wú)泵噴漆室，前者具有先進(jìn)的性能，后者經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,方便實(shí)用。由于工程機(jī)械整機(jī)和零部件較重?zé)崛萘看?因此,其防銹涂層的干燥,一般采用烘烤均勻白熱風(fēng)對(duì)流的烘干方式。熱源可因地制宜,選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等。

汽車(chē)涂裝工藝根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型的不同而各有特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn):

(1)載重汽車(chē)的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求最高;其他部件如車(chē)廂、車(chē)架等涂裝要求比駕駛室低。

(2)客車(chē)的涂裝與載貨汽車(chē)的涂裝有較大區(qū)別?？蛙?chē)車(chē)身包括大梁、骨架、車(chē)廂內(nèi)部、車(chē)身外表面，其中以車(chē)身外表面要求較高。車(chē)身外表面不但要求具有良好的保護(hù)性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時(shí)還有汽車(chē)色帶。因此，施工周期比載貨汽車(chē)長(zhǎng)，施工要求比載貨汽車(chē)高，施工過(guò)程比載貨汽車(chē)復(fù)雜。

(3)轎車(chē)和小型旅行車(chē)，不論在表面裝飾性或底層保護(hù)性都比大型客車(chē)和載貨汽車(chē)的要求高。它的表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力;局部或全部刮涂著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。