近兩年，隨著全國(guó)微車總銷售量大幅增加，本土企業(yè)迅速崛起并瓜分微車市場(chǎng)份額，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇，對(duì)車品質(zhì)量也日益重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)噴涂等技術(shù)難題對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)提出了更高要求。

       以長(zhǎng)安汽車為例，該公司的微車機(jī)器人仿形一直由日本川崎公司來(lái)完成。在2010年之前，噴涂技術(shù)均依據(jù)長(zhǎng)安之星車型定制而成，噴涂面積固定，技術(shù)更新存在局限，無(wú)法達(dá)到該司新產(chǎn)品生產(chǎn)要求，對(duì)新產(chǎn)品生產(chǎn)造成影響。近年，該司編訂完成全新涂裝機(jī)器人仿形超區(qū)域噴涂程序，同時(shí)完成“涂裝機(jī)器人自主仿形流程”的制定，將仿形中的各個(gè)環(huán)節(jié)工作標(biāo)準(zhǔn)化，極大提高了仿形效果，縮短了仿形周期。此項(xiàng)工作為長(zhǎng)安汽車節(jié)創(chuàng)價(jià)值逾千萬(wàn)元，并為今后微車新品的生產(chǎn)提供技術(shù)保障。

      雖然在技術(shù)上取得很大突破，但目前就汽車噴涂而言，仍存在問題急需改善。如，在進(jìn)行自動(dòng)噴涂作業(yè)的時(shí)候，在汽車菱角處很容易出現(xiàn)流漆的現(xiàn)象。解決難題，一方面要求改善工藝流程，另一方面也期望借助先進(jìn)的自動(dòng)化產(chǎn)品和解決方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。